TUM und Neura Robotics eröffnen RoboGym mit rund 100 Robotern am Flughafen München

Die Technische Universität München und das Unternehmen Neura Robotics haben am 22. Oktober 2026 auf dem LabCampus am Flughafen München das „TUM RoboGym powered by NEURA“ eröffnet, zusammen mit dem TUM Convergence Center. Das bayerische Wissenschaftsministerium gab die Eröffnung am selben Tag per Pressemitteilung bekannt, die TUM folgte am 23. Oktober (belegt). Die Trainingshalle misst nach Angaben beider Partner gut 2.300 Quadratmeter (belegt). Laut einer Fragen-und-Antworten-Seite des TUM-Instituts MIRMI vom 22. Oktober stehen dort rund 100 Roboter in 48 Trainingszellen: humanoide Maschinen, Serviceroboter und Roboterarme (belegt).

Was dort geschieht: Menschen machen Handgriffe vor, in Sensoranzügen, per Bewegungserfassung oder Fernsteuerung. Die Roboter üben sie nach, und was gelingt, wandert in eine gemeinsame Datenbasis, aus der andere Roboter lernen sollen (belegt, Angabe der Partner). Das Vorhaben ist auf drei Jahre angelegt, mit rund 17 Millionen Euro, davon rund 11 Millionen von Neura (belegt, Neura und TUM-Mitteilung vom März 2026). Seit September trainieren dort laut Neura Betriebe aus mehr als zehn Branchen eigene Aufgaben, vom Kartonhandling bis zum Abfüllen von Flaschen (belegt, Herstellerangabe). Ein weiteres Gym mit der RWTH Aachen ist angekündigt, Termine nennt das Unternehmen nicht (offen).

Für Betriebe im deutschsprachigen Raum ist das ein Ort, kein Produkt. Wer eine Aufgabe hat, die sich in einer Trainingszelle nachstellen lässt, kann laut MIRMI auf Anfrage mit der TUM oder mit Neura zusammenarbeiten (belegt). Mitzudenken ist dabei gleich die Rechtsseite. Ein Roboter, dessen Steuerung eine KI ist, kann als Sicherheitsbauteil einer Maschine unter die Hochrisiko-Regeln der KI-Verordnung fallen. Und wer Handgriffe aus der eigenen Fertigung in eine gemeinsame Datenbasis gibt, braucht eine Vereinbarung, wem diese Daten gehören; dazu sagt die Fragen-und-Antworten-Seite nichts (offen). Eine Fahrschule mit hundert Schülern, in der das Einparken des einen in die Datenbank aller wandert. Ob der Griff in der eigenen Halle genauso sitzt, prüft am Ende die Fertigungsleitung, nicht der Prospekt.

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Dieser Text wurde mit KI-Unterstützung erstellt und vor der Veröffentlichung nach den Prüfregeln von PontoIt gegen die genannten Quellen geprüft. Redaktionell verantwortlich: René Schröder.

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